Viviendas con fines turísticos: El Dilema Urbano

Con D. Marouane Ben Said, en un instante posterior a la defensa de su TFG, titulado "La Evolución de la Legislación sobre Alojamiento Turístico en Andalucía: Impacto en Viviendas y Apartamentos Turísticos". Uso de la imagen autorizada expresamente por escrito para la edición de este texto y difusión en Social Media.

Después de la exposición en la Zona Noble de la Facultad de Turismo de la Universidad de Málaga (UMA), de Laura (M. Velasco, 2025)[1] y de Cristina (M. Velasco, 2025)[2], entró en escena D. Marouane Ben Said, con la defensa de "La Evolución de la Legislación sobre Alojamiento Turístico en Andalucía: Impacto en Viviendas y Apartamentos Turísticos" (M. Ben Said, 2025)[3], Trabajo Fin de Grado (TFG) realizado en el marco de la asignatura Derecho Administrativo Turístico (DAT), del Grado en Turismo, estudio que puso el foco en un tema candente y que nos afecta a todos de lleno: la evolución de la legislación sobre el alojamiento turístico en Andalucía. No hablamos solo de hoteles de toda la vida, sino de ese fenómeno que ha irrumpido con fuerza en nuestras ciudades: las viviendas con fines turísticos (VFT) y los apartamentos que vemos anunciados por plataformas digitales. El alumno se adentró en cómo la ley ha intentado ponerse al día con esta explosión de oferta, análisis profundo que, además de revisar el papeleo legal a nivel autonómico y estatal, se ha molestado en escuchar a la gente, a los profesionales del sector en Málaga e, incluso a la ciudadanía, para entender cómo se ve todo esto desde la calle. Porque, aunque el turismo es un motor económico vital para Andalucía, aportando cerca del 13% al PIB y generando un montón de empleos, su crecimiento descontrolado también ha traído consigo una buena ración de dolores de cabeza. Estamos hablando de la presión en el mercado de la vivienda, con precios que suben como la espuma, ruidos molestos en las comunidades de vecinos y la sensación de que los barrios pierden su esencia original, eso que llaman gentrificación. En este contexto, el Decreto 31/2024 se convierte en una de las estrellas del análisis. Marouane desglosa cómo esta normativa ha introducido cambios significativos. Por ejemplo, se acabó lo de usar viviendas de protección pública para el turismo y, lo más importante, se les ha dado a los ayuntamientos la potestad de poner límites al número de VFT en ciertas zonas. 

La idea detrás de todo esto es clara: buscar un equilibrio entre que el turismo siga prosperando y que los vecinos puedan vivir tranquilos, asegurando a la vez una oferta de alojamiento de calidad. Pero la realidad, como suele ocurrir, es un poco más compleja que la teoría. El estudio de Ben Said subraya una discrepancia notable entre lo que dicen las leyes y lo que pasa en la práctica. Las entrevistas con gestores de apartamentos turísticos, por ejemplo, revelan que, si bien hay consenso en la necesidad de regular, la lentitud de los trámites administrativos es un verdadero quebradero de cabeza. Mientras tanto, desde la perspectiva de la ciudadanía, el sentir es que las medidas actuales son insuficientes o no se aplican con la suficiente firmeza, especialmente cuando se trata de controlar a las viviendas no registradas o, por ejemplo, de lidiar con el ruido. Un dato revelador del estudio es que una gran mayoría de los encuestados, un 91,5%, cree que el aumento de viviendas turísticas sí afecta al precio del alquiler en las ciudades. Esto ha provocado que muchos pidan una mayor implicación de las administraciones públicas, un refuerzo en las inspecciones y una promoción más decidida del alquiler residencial. En definitiva, el TFG de M. Ben Said ofrece un mapa de la situación legal de las viviendas turísticas en Andalucía, al tiempo que procura hacernos ver que la eficacia de toda esta normativa depende de algo más que la tinta en el papel. Requiere de voluntad política, coordinación entre las diferentes administraciones y, en especial, la participación activa de todos: desde las plataformas digitales hasta la propiedad, pasando por las gestoras, los residentes y, por supuesto, los propios turistas. Es un llamamiento a construir un modelo turístico que, además de generar riqueza, sepa convivir en armonía con la vida cotidiana de nuestras ciudades. Un trabajo muy necesario para entender dónde estamos y hacia dónde deberíamos ir en esta compleja relación entre el turismo y el derecho a la vivienda. Gracias, Marouane.

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[1] Velasco-Carretero, Manuel (2025). La Hospitalidad Redefinida: El Impacto de la IA. Sitio visitado el 08/07/2025.

[2] Velasco-Carretero, Manuel (2025). Ecoturismo en la Sierra: Normas y Horizonte. Sitio visitado el 08/07/2025.

[3] Ben Said, Marouane (2025). La Evolución de la Legislación sobre Alojamiento Turístico en Andalucía: Impacto en Viviendas y Apartamentos Turísticos. Facultad de Turismo. Universidad de Málaga.

Construyendo ciudades más justas y equitativas

Fuente de la imagen: Proximidad, participación y ciudadanía (M. Velasco, 2012)

Las iniciativas del voluntariado en mi país, ayudando desinteresadamente a los afectados por las Danas, me ha recordado el libro "Proximidad, participación y ciudadanía"[1], fruto del Primer Congreso Europeo de Proximidad, Participación y Ciudadanía celebrado en Vitoria en 2010 y que referencié en el sitio book--post (M. Velasco, 2012)[2], donde se invitaba a reflexionar sobre cómo construir ciudades más justas y equitativas a través de una mayor cercanía entre las instituciones y la ciudadanía. Recoge las voces de diversos expertos y expertas en la materia y aborda desde múltiples perspectivas la importancia de las políticas de proximidad como herramienta para mejorar la calidad de vida de las personas. Se exploran conceptos clave como la nueva gobernanza, la administración relacional, la participación ciudadana o la construcción de un modelo consensuado de ciudad, destacando la necesidad de una nueva forma de gobernar, más cercana a las necesidades y demandas de la ciudadanía, puesto que sólo a través de una gobernanza más cercana, participativa y equitativa se construyen ciudades justas y sostenibles.

Se propone una administración relacional, basada en la corresponsabilidad y en una relación permanente con las personas, que permita construir un tejido social fuerte y cohesionado, donde la participación ciudadana es fundamental para lograr ciudades justas y democráticas. Se analizan diferentes herramientas y canales de participación, como la democracia digital, destacando la importancia de las nuevas tecnologías para facilitar la interacción entre la ciudadanía y las instituciones. También, pone de manifiesto la importancia de construir ciudades a medida de las personas, donde el desarrollo estratégico del territorio vaya de la mano de las necesidades y aspiraciones de quienes lo habitan. En este sentido, el libro subraya la necesidad de una planificación urbana participativa y de una mayor inversión en equipamientos y servicios de proximidad. En definitiva, incita a reflexionar sobre la necesidad de encontrar un equilibrio entre las diferentes dimensiones de la vida urbana: la económica, la social, la ambiental y la cultural, ofreciendo una panorámica de tendencias y desafíos en gobernanza local. Fuente de la imagen: mvc archivo propio.

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[1] Fundación Kaleidos Red (2011). Proximidad, participación y ciudadanía, Ediciones Trea.

[2] Velasco-Carretero, Manuel (2012). Proximidad, participación y ciudadanía. Sitio book—post. Visitado el 18/11/2024.

Ese enfoque holístico para el desarrollo de las ciudades

Fuente de la imagen: instante de la ponencia

En relación a la planificación urbanística (M. Velasco, 2007)[1], decía Manuel de Solá Morales (1973)[2] que “la planificación es tanto como coordinación: compromiso. Compromiso de la Administración (de la contribución pública) en servicio puntual a patronos, compromiso de que los comensales del banquete del suelo y de la construcción encuentren bien dispuesta la mesa de los accesos, de los desagües, de las estaciones, de los cementerios, las zonificaciones y los trámites, también.” Pero, para el geógrafo Horacio Capel[3], “la planificación urbana cumple, además, un papel ideológico bien claro, difundiendo la idea de racionalidad, de ordenación y de organización del territorio”[4].

Te cuento lo anterior porque en el marco del Programa Interuniversitario de Doctorado de Turismo, en el que me encuentro integrado, y en el Ciclo de Conferencias REDINTUR, parte de las tardes del lunes y el martes las he pasado asistiendo a unas jornadas que, bajo el título “Ciencias de ciudades para el estudio y planificación urbana integral”, han estado organizadas por la Universidad de Sevilla, actuando de ponente José Antonio Gras, urbanista, Teniente de Alcalde y Concejal de Territorio Sostenible, Medio Ambiente y Bienestar Animal, docente de la UOC + IAAC y asesor BREEAM. El profesor ha caminado por la urbanística, centrándose en el enfoque holístico para el desarrollo de las ciudades.

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[1] Velasco-Carretero, Manuel (2007). Contradicciones urbanísticas. Sitio visitado el 29/05/2024.

[2] Catedrático de urbanismo de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona y fundador de la Sociedad Catalana de Ordenación del Territorio, adscrita al Instituto de Estudios Catalanes.

[3] Geógrafo español, reconocido especialmente por su labor en el campo de la geografía urbana.

[4] Apuntaba Capel que “las previsiones para el 2010 o 2015, a veces realizadas mediante simples y burdas extrapolaciones de tendencias, sugieren a la población una idea de rigor que, unido al fárrago de los razonamientos pseudocientíficos y a la presentación críptica de los resultados, tratan de que la sociedad acepte opciones adoptadas con anterioridad y de forma generalmente independiente a los estudios realizados”.

Qué es necesario mejorar

Fuente de la imagen: portada del informe anual sobre el estado de las regiones y ciudades de la UE

El Informe anual sobre el estado de las regiones y ciudades de la Unión Europea (UE), ofrece ejemplos de cómo más de un millón de líderes elegidos localmente, supuestamente abordan los desafíos actuales de Europa. Qué es necesario mejorar para que las 90.000 ciudades y 280 regiones de Europa puedan tener un impacto aún mayor en la consecución de los principales objetivos de Europa, haciéndola más fuerte, más justa y sostenible.

El Informe[1] intenta ser una idea clave no sólo para los líderes y responsables políticos, sino también para los ciudadanos que votarán en junio de 2024 durante las elecciones europeas. El documento de este año se centra en los desafíos más apremiantes a los que se enfrentan las regiones y ciudades de la UE, desde emergencias y crisis[2], hasta la transformación a largo plazo[3], al tiempo que se procura fortalecer la cohesión[4]. Fuente de la información e imagen: UE.

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[1] Brinda soluciones e ideas desde el terreno.

[2] Como desastres climáticos, la guerra de Rusia contra Ucrania o la escasez de energía.

[3] A través de la transición verde y digital.

[4] Si quieres acceder al documento, clickea AQUÍ.

¿Qué es una ciudad inteligente?

Instante del Seminario "La gestión inteligente del destino: modelos y aplicaciones", organizado por la Facultad de Comercio y Turismo de la UCM, coordinado por los Doctores. D. Manuel de la Calle Vaquero y Dña. Diana Gómez Bruna e impartido por la Dra. Dña. Concepción Foronda-Robles

Siguiendo con las actividades formativas organizadas por la Universidad Complutense de Madrid (UCM) y coordinadas por el Dr. D. Manuel de la Calle Vaquero[1], que ya te referencié en el texto Sometiendo la investigación a la “sana crítica”[2], en el marco de la Escuela de Doctorado, la tarde del viernes la pasé asistiendo al seminario "La gestión inteligente de destino: modelos y aplicaciones", organizado por la Facultad de Comercio y Turismo de la UCM y coordinado por la Dra. Dña. Diana Gómez Bruna[3], que fue impartido por la Dra. Dña. Concepción Foronda-Robles[4], investigadora de la Universidad de Sevilla desde hace más de veinte años en todo lo relativo al turismo sostenible y actualmente experta en turismo inteligente. Foronda-Robles trabajó en su ponencia conceptos tales como ciudades inteligentes o destinos inteligentes, centrándose en ejemplos prácticos y muy clarificadores. Recientemente, se recogía en la prensa española la información acerca de que la ciudad donde habito, Málaga, es la primera de la comunidad autónoma andaluza y la sexta a nivel nacional en un ranking[5] de ciudades inteligentes (smart cities) de mi país (ABC, SUR…[6]).

Ciertamente, se escribe mucho en los medios de comunicación sobre todo lo relacionado con turismo inteligente, destinos inteligentes… y si haces una búsqueda en Google de los términos anteriores, sin incluir la palabra “turismo”, un altísimo porcentaje del resultado incorpora información sobre turismo. Pero, en mi opinión, smart city va más allá de todo lo relacionado con el sector turístico. ¿Qué es una ciudad inteligente? Siguiendo a A. Stratigea[7], A. Townsed[8], E. Moir, T. Moonen y otros[9], conceptualizo smart city como un área urbana dotada de infraestructura tecnológica puntera, que integra aspectos tales como, por ejemplo, la tecnología de la información y la comunicación, Internet de las cosas o la tan de moda inteligencia artificial (IA), con la finalidad de optimizar la eficiencia de las operaciones y los servicios de la ciudad, conectarse "con y entre" la ciudadanía y utilizándose para la gestión inteligente y, por derivación, eficiente, de ese ámbito territorial[10]. Para la doctrina consultada, ciudad inteligente no es solo recursos tecnológicos estructurados "por doquier", también califican semblantes como pueden ser la inversión en educación o el nivel de gobernanza de la ciudad[11].

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[1] De la Calle Vaquero, Manuel. Doctor en Geografía por la Universidad Complutense de Madrid (2000), licenciado en Ciencias Políticas y Sociología en la Universidad Complutense de Madrid, Sección Sociología, Especialidad Ecología Humana y Población (1995) y licenciado en Geografía e Historia por la Universidad Complutense de Madrid, Sección Geografía (1992). Vicedecano de Investigación y Doctorado de la Facultad de Comercio y Turismo de la UCM.

[2] Velasco Carretero, Manuel. Sometiendo la investigación a la “sana crítica”. 2023. Sitio visitado el 15/04/2023.

[3] Gómez Bruna, Diana. Profesora del Departamento de Ciencia Política y de la Administración de la Facultad de Ciencias Políticas (Universidad Complutense de Madrid).

[4] Foronda-Robles, Concepción. Catedrática de Geografía Humana en la Universidad de Sevilla. Directora de la Cátedra de Turismo Inteligente de la Consejería de Turismo, Regeneración, Administración Local y Justicia de la Junta de Andalucía.

[5] Indicadores establecidos por la consultora IdenCity

[6] Sitios visitados el 14/04/2023.

[7] Stratigea, A. The concept of 'smart cities'. Towards community development?". Networks and Communication Studies. 2012. Sitio visitado el 15/04/2023.

[8] Townsend, A. Smart Cities: Big Data, Civic Hackers, and the Quest for a New Utopia. W. W. Norton & Company. 2013.

[9] Moir, E.; Moonen, T.; Clark. "What are future cities – origins, meaning and uses. Foresight Future of Cities Project and Future Cities Catapult.2014. Sitio visitado el 15/04/2023.

[10] Administrar activos, recursos y servicios de manera eficiente.

[11] Toma de decisiones dentro de la ciudad o del territorio inteligente.

Datos personales y Administraciones Locales

Fuente de la imagen: pixabay

La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) publicó ayer el documento ‘El nuevo RGPD y su impacto sobre las actividades de las Administraciones Locales (AALL)’, en el que sintetiza las principales medidas que las AALL deben poner en marcha antes del 25/05/2018, fecha en que será aplicable el RGPD[1]. Con esas pautas, la Agencia quiere fomentar que estas entidades conozcan las implicaciones prácticas de la nueva normativa y puedan adoptar las medidas necesarias para cumplir con las previsiones establecidas en la misma, abordando en 15 puntos las principales modificaciones que deberán realizar estas entidades para alinear su actividad a las exigencias del Reglamento. 

En el documento se recogen, entre otros aspectos, la necesidad de identificar con nitidez las finalidades y la base jurídica de los tratamientos que se llevan a cabo; adecuar la información que se ofrece a los interesados cuando se recogen sus datos; establecer mecanismos visibles, accesibles y sencillos para ejercer los derechos y en el plazo que marca el RGPD. Asimismo, se plantea la necesidad de efectuar análisis de riesgos de los tratamientos que se realicen; establecer tanto un registro de actividades como mecanismos para identificar con rapidez la existencia de brechas de seguridad y reaccionar ante ellas, y designar un DPD[2]. 

En este último caso, y dado que las dimensiones de las AALL no siempre hacen viable contar con un DPD integrado en plantilla, la Agencia recuerda que entre las posibles opciones se encuentra que las Diputaciones Provinciales ofrezcan a los municipios estos servicios o la contratación común de esta figura por varias entidades. Fuente de la información: Sitio Protección de Datos, texto "El nuevo RGPD y su impacto en la Administración Local", y AEPD. Fuente de la imagen: pixabay.

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[1] Reglamento General de Protección de Datos.

[2] Delegado de Protección de Datos.

Turismo de compras en las ciudades

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

Si eres follower de este sitio, probablemente conocerás mi interés por todo lo que rodea a la “industria del turismo” en mi país[1]. También lo sabe Paco, que este verano me invitó (Gracias) a asistir al Summit Shopping Tourism & Economy[2]. Según el folleto de presentación, iba a confluir la comunidad vinculada al turismo de calidad y compras. Acepté el envite, pero, desgraciadamente, se me complicó la primera semana de octubre[3], por lo que, a muy pesar, finalmente tuve que declinar la invitación y Paco pudo derivarla a otro asistente. El fin de semana pasado, el amigo me puso al día, entregándome algún que otro obsequio promocional, que igualmente agradezco. 

El objetivo perseguido por los organizadores ha sido concretar un plan de acción público-privado que posibilite incremento del turismo de calidad y de compras en España, vinculando a “todos los actores empresariales e institucionales que, de un modo u otro, forman parte del ecosistema de este tipo de turismo, que involucra a diversos sectores, debido a la capilaridad del impacto que genera económica y socialmente”, todo ello soportado en la “capacidad del turismo de calidad y de compras para impulsar la economía española, así como desde la identificación de los actores y segmentos involucrados en dicho turismo”. 

En las sesiones de trabajo se tenía previsto, entre otros, abordar los siguientes temas: una oportunidad de crecimiento para España, el compromiso de las grandes empresas; el turismo de calidad y compras como generador de inversiones y valor país; el gran reto, ¿Cómo conseguir una mayor rentabilidad?; la gobernanza turística y la colaboración público-privada como factor determinante para la sostenibilidad del territorio; una visión transversal de la oferta sostenible para el viajero cosmopolita; Turismo de calidad = Empleo de calidad, y geopolítica y sociedad en un mundo nuevo[4].

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[1] Textos como “Gestión y Difusión Turística”, “Inexistente modelo de turismo sostenible”, “Apartamentos turísticos y Hacienda”, “Gestión de instituciones vitivinícolas”, ¡Que viva el empleo!, “No puede resultarnos ajeno”, “Hacienda y alquiler de viviendas turísticas” o el explícito “La industria del turismo”, son buena prueba de ello. Sitios visitados el 17/10/2017.

[2] Madrid 20172017, a celebrar en el mes de octubre en CaixaForum Madrid, bajo el título “El Turismo de Compras y de Calidad en la Agenda de Futuro de las Ciudades Globales”.

[3] Con el laboratorio jurídico que te comenté en “Practicando Penal en Sala”, de obligada asistencia, y el Congreso de la Abogacía, que te referencié en “Puesta de largo de la formación jurídica”, Sitios visitados el 17/10/2017.

[4] Otros temas: la inteligencia del turismo de calidad: información, tecnología y conocimiento o la visibilidad de ciudades y países ante los mercados emisores en un mundo global.

¿Urbanismo plegado a la Sostenibilidad?

Fuente de la imagen: pixabay

Si eres follower de este sitio, conoces que en más de una ocasión he reflexionado sobre cuestiones que directa o indirectamente han tenido que ver con el urbanismo en mi país. Textos como “Expertos en urbanismo”, “Los retos: la energía, el urbanismo y el agua”, “La fuerza de la ciudadanía”, “Urbanismo Transitable”, ¿Urbanismo depravado en la Red? “El embaucado vapuleado” o ¡El que calla, otorga![1], son buena prueba de ello. Incluso, en el texto ¿La habitación como solución?[2] insinuaba las posibles competencias de las comunidades autónomas en materia de ordenación del territorio, urbanismo y vivienda, para resolver los sensibles problemas de la ciudadanía en materia de desahucios. Pues bien, hace unas semanas, asistí a una ponencia sobre planificación urbanística, impartida por Gonzalo, que ya te lo referencié en los textos “Briconsejos para contencioso-administrativa” y “Serias dudas de hecho o de derecho”[3], donde se estuvo tratando desde terminología urbanística básica hasta aspectos del planeamiento general y de desarrollo, así como situaciones básicas del suelo en mi país, todo ello bajo el paraguas del Real Decreto Legislativo (RDL) 7/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana[4], 

El RDL integra la derogada Ley de Suelo, RD 2/2008, y los artículos 1 a 19, las disposiciones adicionales primera a cuarta, las disposiciones transitorias primera y segunda y las disposiciones finales duodécima y decimoctava; así como las disposiciones finales decimonovena y vigésima y la disposición derogatoria, de la Ley 8/2013[5]. El legislador español nos recordaba en la Exposición de Motivos de la derogada Ley 8/2007, de Suelo, que la historia del Derecho urbanístico español contemporáneo se forjó en la segunda mitad del siglo XIX, en un “contexto socio-económico de industrialización y urbanización, en torno a dos grandes tipos de operaciones urbanísticas: el ensanche y la reforma interior, la creación de nueva ciudad y el saneamiento y la reforma de la existente”. El urbanismo español contemporáneo es una “historia desarrollista, volcada sobre todo en la creación de nueva ciudad. Sin duda, el crecimiento urbano sigue siendo necesario, pero hoy parece asimismo claro que el urbanismo debe responder a los requerimientos de un desarrollo sostenible, minimizando el impacto de aquel crecimiento y apostando por la regeneración de la ciudad existente". 

Por otro lado “el suelo, además de un recurso económico, es también un recurso natural, escaso y no renovable. Desde esta perspectiva, todo el suelo rural tiene un valor ambiental digno de ser ponderado y la liberalización del suelo no puede fundarse en una clasificación indiscriminada, sino, supuesta una clasificación responsable del suelo urbanizable necesario para atender las necesidades económicas y sociales, en la apertura a la libre competencia de la iniciativa privada para su urbanización y en el arbitrio de medidas efectivas contra las prácticas especulativas, obstructivas y retenedoras de suelo, de manera que el suelo con destino urbano se ponga en uso ágil y efectivamente. Y el suelo urbano -la ciudad ya hecha-tiene asimismo un valor ambiental, como creación cultural colectiva que es objeto de una permanente recreación, por lo que sus características deben ser expresión de su naturaleza y su ordenación debe favorecer su rehabilitación y fomentar su uso”.

Finalmente, el objeto de la actual ley del suelo y rehabilitación urbana viene recogido en su artículo primero, que no es otro que regular para todo el territorio estatal las condiciones básicas que garanticen “a) La igualdad en el ejercicio de los derechos y en el cumplimiento de los deberes constitucionales, relacionados con el suelo. b) Un desarrollo sostenible, competitivo y eficiente del medio urbano, mediante el impulso y el fomento de las actuaciones que conducen a la rehabilitación de los edificios y a la regeneración y renovación de los tejidos urbanos existentes, cuando sean necesarias para asegurar a los ciudadanos una adecuada calidad de vida y la efectividad de su derecho a disfrutar de una vivienda digna y adecuada. Asimismo, establece esta ley las bases económicas y medioambientales del régimen jurídico del suelo, su valoración y la responsabilidad patrimonial de las Administraciones Públicas en la materia”.

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[1] Velasco Carretero, Manuel. Expertos en urbanismo (2006), Los retos: la energía, el urbanismo y el agua (2007), La fuerza de la ciudadanía (2013), Urbanismo Transitable (2008), ¿Urbanismo depravado en la Red? (2007), El embaucado vapuleado (2006), ¡El que calla, otorga! (2006). Sitios visitados el 14/06/2017.

[2] Velasco Carretero, Manuel. ¿La habitación como solución?  2014. Sitio visitado el 14/06/2017.

[3] Velasco Carretero, Manuel. Briconsejos para contencioso-administrativa (2017), Serias dudas de hecho o de derecho (2017). Sitios visitados el 14/06/2017.

[4] Si quieres acceder al documento, clickea AQUÍ.

[5] De rehabilitación, regeneración y renovación urbanas.

La fuerza de la ciudadanía

Fuente de la imagen: ArtsyBeeKids en pixabay

Interesante conversación la que mantuve ayer con Antonio, especialista en urbanismo, ciudades y centros comerciales, ya sean abiertos o cerrados. Invitado por Pedro a la feria de Málaga, al estar de vacaciones en Marbella, proveniente de una de las ciudades que dicen es madre de ciudades, por su dimensión, complejidad y diversidad, New York, se reía a carcajadas limpias de los presuntos centros comerciales abiertos que tanto Pedro (Almería, la Axarquía…) como yo (Málaga), le enseñamos, a años luz, según él, de lo que se estila en “su estratosférico y primer mundo”. Y cuando le explicamos el procedimiento y la financiación, su cara se convirtió en un poema. 

Nos alivió pensar que un colectivo ciudadano andaluz lo había invitado para el año que viene. Algo es algo. Opina Antonio que las ciudades precisan caer en la cuenta que las dificultades interferidas por los intereses fundamentalmente políticos, son, en el mejor de los casos, coyunturales, y que ya nada puede contener la fuerza de la ciudadanía. En este cambio de época, si un colectivo fracasa ante esos lobbies de presión, otro combinado de ciudadanos surgirá con más fuerza civil para sucederlo. Cuestión de tiempo (fuente de la imagen: sxc.hu). Imagen incorporada con posterioridad; fuente: ArtsyBeeKids en pixabay.

Una maravilla

Siguiendo la recomendación del ministro de Industria y Turismo español de sobre que los españoles hagan turismo en España, y después de la visita del sábado a Isla Mágica (ver post Diversión con límites, Velasco, 2012[1]) y alojarnos en el hotel Barceló Renacimiento (que siguiendo continuando con la crítica iniciada en “De parques parking y comida” (Velasco, 2011)[2], cobran quince euros adicionales a los clientes del hotel por el parking diario), ayer nos dedicamos a patear la capital del reino andaluz, Sevilla. Si no vas con un cicerone, no te recomiendo patear transitar por la ciudad en pleno agosto con un sol de justicia. No sé cuantas botellas de agua consumimos (dos euros por litro y medio). Por lo demás, y aunque soy serrano rondeño de nacimiento y malagueño de adopción, tengo que rendirme ante tanta historia, belleza y suerte por tener un río como el Guadalquivir, que ha traído cultura y movimiento económico antaño, y dos exposiciones mundiales, que han dejado edificios e infraestructuras de un valor incalculable. En resumen: una maravilla.

¿Y qué decir de sus habitantes? Los sevillanos son verdaderos amigos de sus amigos, doy fe de ello (Gracias por la hospitalidad). Almorzamos en el restaurante Almiranta, al lado de la catedral y del Archivo de Indias. La comida estaba buena, pero un pelín cara (19 euros de media por cabeza), dado que la calle donde se ubica está en plena obra, las mesas son algo incómodas y el espacio reducido. Le dije al camarero que el vino tinto estaba bueno pero caliente. Tuvo el detalle de cambiarnos la botella por otra con unos grados menos de temperatura. Las paredes albergaban la exposición de arte SevillaMyLove, de Marta Corcho. Termino. En relación a la observación del ministro, nos recuerda Màrius Carol (2012) en la Vanguardia, “Destinos patrióticos”[3], lo que escribió Carlo Goldoni: "Un viajero nunca desprecia su propio país" .Con todos los respetos a la autoridad del ramo, el Sr. Soria tiene que saber que la única industria que le queda a España es el “turismo”, si se le puede llamar industria (que por eso se le ha asignado a su ministerio, supongo), por lo que se debe tener cuidado con los comentarios que se realizan, no vaya a ser que todos los turistas extranjeros sigan su sugerencia y se queden en sus respectivos países. Te dejo una foto al lado de la catedral. Si quieres más instantáneas, clickea AQUÍ. Hoy es fiesta en mi ciudad (Málaga, España). Te deseo una proactiva semana, estés de vacaciones o laborando.

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[1] Velasco-Carretero, M. (2012). Diversión con límites. Sitio visitado el 20/8/2012.

[2] Velasco-Carretero, M. (2011). De parques parking y comida. Sitio visitado el 20/8/2012.

[3] Carol, M. (2012). Destinos patrióticos. La Vanguardia. Sitio visitado el 20/8/2012.

¿Déjate llevar?

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

Por el post "En autobús a la oficina" (M. Velasco, 2007)[1], sabes que siempre que puedo utilizo el transporte público. Dice la Fundación CONAMA que abusamos del transporte privado, lo que implica un elevado gasto energético y un evidente impacto ambiental, debido a la emisión de gases de efecto invernadero. Según Emilio Menéndez, coordinador del grupo de trabajo “Transporte: movilidad sostenible y eficiencia energética”, del próximo congreso: “la clase política tiene mucho que hacer, y debería dejar de proponer un "modelo de marketing" cada cuatro años y abordar un diálogo más trascendente con la ciudadanía”. 

“El problema estriba en que los políticos no disponen de conocimientos suficientes para elaborar estos planes que, además, se contraponen con el modelo económico imperante en nuestra sociedad: invertir en grandes infraestructuras al tiempo que se convive con la crisis inmobiliaria. Por otro lado, el Gobierno debe adoptar medidas a largo plazo, entendiendo sobre todo que el problema de la movilidad se debe afrontar de forma interdisciplinar, es decir: la actuación de varios agentes que puedan proponer herramientas que hagan cambiar la cultura de la sociedad hacia una movilidad sostenible”[2]. 

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[1] Velasco-Carretero, Manuel (2007). En autobús a la oficina. Sitio visitado el 01/06/2008.

[2] Te dejo el vídeo oficial del Plan de Movilidad Sostenible, promovido por el Ayuntamiento de Zaragoza (España) "Déjate llevar", subido a Youtube por soyFreak. (Fuente de la imagen: logo CONAMA).

Urbanismo Transitable

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

A sugerencia del grupo empresarial que me acoge profesionalmente, ayer me acerqué a la inauguración del Primer Congreso Internacional del Comercio Urbano, dentro del Foro del Comercio Urbano, Ágora[1]. Después de escuchar a las autoridades, coordinadas magistralmente por la batuta del maestro de ceremonias, que nos hizo pasar un previo muy agradable, tuve la oportunidad de escuchar la conferencia de Christopher B. Leinberger, creador del concepto relacionado con la peatonalización de las vías, “walkable urbanism”. Además de profesor de Desarrollo de la Universidad de Michigan, Leinberguer es especialista en la planificación y progreso de territorios, combinando su conocimiento de la realidad comercial y de los centros urbanos, con la preocupación por cuestiones sociales y medioambientales[2]. 

En síntesis, una agradable experiencia formativa y de relaciones públicas, halagándome sobremanera que personalidades, conocidas a lo largo de estos últimos veinte años en distintos puestos públicos y privados, y que ni me imaginaba que se acordaran de mi trabajo, se acercaran, me recordaran y saludaran. Para ser totalmente sinceros, también percibí el desvío de la mirada de algún que otro individuo; algo tendría que esconder o sonrojarse ¿no crees? Con modestia, te traslado el aliento y el paliativo que supone mirar de forma franca, a la cara, sin avergonzarte de nada de lo que hayas hecho, a cada una de las personas con las que has caminado en esta vida, sean compañeros/as jefes/as, colaboradores/as, funcionarios/as, políticos/as, amistades, familia... Te animo a que practiques esa terapia.

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[1] Que se celebra durante los días 6, 7 y 8 de mayo, en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (España).

[2] Si quieres descargar el programa, pincha AQUÍ. 

Sistemas urbanos

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

Podemos coincidir o no con la opinión de Jeb Brugmann, economista[1], cuando dice que “las ciudades deberían ser sistemas urbanos al servicio de los negocios y el desarrollo económico”[2], pero sus comentarios llevan cargas de profundidad en cuanto a razonamiento: 

"Un sistema urbano es la combinación de un entorno que nos permita acceder de manera eficiente a los recursos, a las relaciones sociales y culturales y al mercado. El punto inicial de la ciudad en este sistema urbano son las potenciales oportunidades de mercado"[3].

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[1] Experto en ciudades y desarrollo sostenible y uno de los iniciadores del movimiento mundial Agenda Local 21.

[2] leído en noticias.com y otros medios. Sitio visitado el 10/4/2008.

[3] Foto de Brugmann.

Contradicciones urbanísticas

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

En relación a la planificación urbanística, decía en 1973 Manuel de Solá Morales[1] que “La planificación es tanto como coordinación: compromiso. Compromiso de la Administración (de la contribución pública) en servicio puntual a patronos, compromiso de que los comensales del banquete del suelo y de la construcción encuentren bien dispuesta la mesa de los accesos, de los desagües, de las estaciones, de los cementerios, las zonificaciones y los trámites, también.” 

Pero, para H. Capel[2], “la planificación urbana cumple, además, un papel ideológico bien claro, difundiendo la idea de racionalidad, de ordenación y de organización del territorio. Las previsiones para el 2010 o 2015, a veces realizadas mediante simples y burdas extrapolaciones de tendencias, sugieren a la población una idea de rigor que, unido al fárrago de los razonamientos pseudocientíficos y a la presentación críptica de los resultados, tratan de que la sociedad acepte opciones adoptadas con anterioridad y de forma generalmente independiente a los estudios realizados”[3].

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[1] Arquitecto español, catedrático de urbanismo de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona y fundador de la Sociedad Catalana de Ordenación del Territorio, adscrita al Instituto de Estudios Catalanes.

[2] Geógrafo español, reconocido especialmente por su labor en el campo de la geografía urbana.

{3] (Imagen del MEC). Imagen de la Alhambra de Granada. Fuente: elaboración propia.

En autobús a la oficina

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

Hace casi un año, leí un post de javimoya acerca de lo que se tarda en llegar al trabajo y del nefasto transporte público malagueño. Desde entonces, pulula en mi cabeza la forma de dejar de utilizar el viejo mates (el coche) y elegir un transporte alternativo. Claro, cuando tengo que desplazarme a los extrarradios, por ejemplo, difícilmente encontraré un medio óptimo de viajar. El caso es que después de escuchar la semana pasada a varias personas, que iban y venían en autobús y que con esto de la sensibilidad en el medioambiente, si te ve un cliente en el autobús hasta se lo toma a bien[1], el domingo decidí que tenía que intentarlo. Y así ha sido. He ajustado el horario de estancia en las oficinas[2], de forma que pesco el autobús dos veces al día. Tres cuarto de hora, aproximadamente, por recorrido. 

Una hora y media de desplazamiento por jornada laboral, que si sumo el tiempo en el automóvil y comparo, pues por ahí andamos. Cierto que el autobús va lleno en hora punta, pero no pretendo que me pongan una silla con almohadones, me den un masaje y un tentempié, mientras escucho la música que me gusta. También, todo es mejorable, pero parte de la culpa del presunto inadecuado funcionamiento de las líneas de autobuses urbanos, al menos en mi ciudad, puede estar en que muchos “señoritos/as” (entre los que me incluyo) no podemos estar 25 ó 30 minutos en pie en un transporte público y, claro, el tráfico a determinadas horas se dispara. Que tengas un buen fin de semana (ilustración del MEC). Texto rectificado posteriormente. Imagen incorporada con posterioridad; fuente: mvc archivo propio.

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[1] Qué chorrada, la verdad.

[2] Las cuales se encuentran actualmente en el centro financiero de Málaga capital

Bolsas de riqueza

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

Vía Universidad de Granada (UGR), llego al libro de la profesora C. M. Llorca (2004), “El sistema Lomé: análisis empírico de la cooperación comercial ACP-UE”[1]. En 440 páginas, recoge los antecedentes de la cooperación al desarrollo en el marco de las comunidades europeas, el nacimiento del sistema Lomé, la cooperación en productos básicos, así como la industrial, la financiera y técnica, etc. 

Ciertamente, las bolsas de pobreza se multiplican, incluso, en el seno de las naciones más ricas y, pese a los progresos realizados, las disparidades entre los países se hacen cada vez más profundas. Ayer tarde,  escuchaba decir a la periodista R. M. Calaf (2007)[2], que en las ciudades no existen bolsas de pobreza, sino “bolsas de riqueza"[3]. Imagen incorporada con posterioridad; fuente: mvc archivo propio.

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[1] Llorca Rodríguez, Carmen María (2004). El sistema Lomé: análisis empírico de la cooperación comercial ACP-UE. Editado por la Universidad de Granada, UGR con la colaboración de la Junta de Andalucía, el Fondo Social Europeo y la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales. 

[2] Calaf, Rosa María (2007). Veterana y carismática corresponsal de televisión española, ahora en Hong Kong. Escuchada en "La Ventana", de la Cadena Ser.

[3] Fuente de la imagen: sxc.hu

Arte urbano

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

A empezar este lunes con un poquito de arte urbano, de la mano de RinpaEshidan. Fuente de la imagen: mvc archivo propio.

Granada

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

Me envía un email el granadino lector Fede (no confundir con el de Vélez), reprochándome que no hable de mi otra ciudad de acogida, Granada (España). Razón tienes, Federico. La primera vez que conocí la ciudad fue en la década de los setenta, siglo pasado, en aquel viaje de fin de curso de octavo de EGB[1]. Visitamos la Alhambra y poco más. Se me quedó grabado el patio de los Leones (actualmente en reparación). Luego, visitas esporádicas hasta el año 1998, que estuve trabajando en la reestructuración del Grupo Tadel. Luego volví en el año 2002, para un proyecto en el Grupo Insausti (La Factoría de la Red). 

Finalmente, el año pasado para varias actividades profesionales, unas con mejor resultado profesional que otras: tiresur, center´s auto, etc. De esta última visita, resalto la convivencia profesional con Javier, actual presidente de la Cámara de Comercio, el cual, meses después, incorporó una nota de agradecimiento en su reciente inaugurado blog (Gracias, Javier). En síntesis, una ciudad que quiero y en la que tengo un puñado de buenos amigos y conocidos. Os dejo un vídeo elaborado por Andalucía de Cine (si no lo visualizáis, pinchar aquí). Fuente de la imagen: Wikimedia Commons. Fuente de la imagen: mvc archivo propio.

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[1] Tuve que vender papeletas para la rifa de una cafetera; gracias mami por tu ayuda.

Donosti

Fuente de la imagen: mvc archivo propio

Ya sabéis sabes mi relación con San Sebastián (ver post ¡Ardo beltz![1]). Cortos veranos trabajando de camarero en esta bella ciudad. Os dejo un vídeo de los muchos que se encuentran en YouTube, éste subido a Youtube por Juan Gallego[2].

Otro tema: Prodi y Zapatero nos hablan en El País[3] de su compromiso con Europa y el Mediterráneo, previo a su encuentro de hoy en Ibiza (Formato de post modificado posteriormente. Fuente de la imagen: sxc.hu).

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[1] Velasco Carretero, Manuel (2006). ¡Ardo beltz! Sitio visitado el 20/02/2007.

[2] Si no lo visualizas, pincha aquí. Sitio visitado el 20/02/2007.

[3] Zapatero, José Luis; Prodi, Romano (2007). Nuestro compromiso con Europa y el Mediterráneo. El País. Sitio visitado el 20/02/2007.