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Para que esta idea funcione, se utilizan los llamados Sistemas de Producto-Servicio (PSS), que son combinaciones inteligentes de objetos físicos y servicios diseñados para satisfacer una necesidad específica (Baines et al., 2007). Ya existen ejemplos reales: la empresa Rolls-Royce ofrece a las aerolíneas "horas de potencia" en lugar de venderles el motor, y Michelin permite a las flotas de camiones pagar por "kilómetros recorridos" en vez de comprar neumáticos (Baines et al., 2007; Stahel, 2016). Estos modelos son excelentes para el planeta porque reducen los residuos, generando empleo local en tareas de mantenimiento y renovación (Stahel, 2016). Pero el mayor reto es psicológico. Como explica Hood (2016), los seres humanos vinculamos las posesiones a identidad y estatus social, lo que genera una resistencia natural a modelos donde no somos dueños de lo que usamos. Superar esta barrera implica entender que la verdadera calidad de vida surge de disfrutar de servicios excelentes que cuiden el entorno (Cooper, 2005). Concluyendo, el futuro reclama ver los materiales como activos valiosos que debemos custodiar, no como bienes de consumo infinito (Stahel, 2016).
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Bibliografía
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